Bsport没踏入姑苏园林之前，并不行分明感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上驰名的姑苏园林，风光半斤八两。但若要充明晰白一梓乡林的全貌，非长光阴的重醉式体验难以告终。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇梓乡林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复灵活，姑苏园林妙正在“洒脱”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，吐露了层层叠嶂、无尽意境的方针景观。躲避于世，于不起眼处见天下。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为摆脱世俗繁乱而于闹市中取一处恬静之地的产品。犹如道家寻觅自然合一，姑苏园林既是中国古代学问精英降生入世的依赖，正在功用上也兼具通常起居存在的适用。

　　对兴旺、大方存在的这一份寻觅，深远植根正在后人心中，这是姑苏园林留给当代人最宝贵的心灵财产之一。正在姑苏浩瀚当代艺术中，依然可能找到它的影响力。出自修立策画巨匠贝聿铭之手的姑苏博物馆，接收了姑苏园林的组织和颜色，协调当代工业科技的力气感，正在美学旨趣上结束了古今团结、中西连合，解说了承继与进化确当代美学哲思。

　　当代工艺若摆脱了看待守旧的承继，便难称佳作上品；若遗失了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表当代工业科技的汽车之上，也是同样的事理。人们所恋念的那一份阔绰，其统共的基础就正在于传承与革新。

　　梅赛德斯-疾驰行为“汽车创造者”，看待美学的寻觅提拔了其正在业界天下无双的位子。与传承千年的姑苏园林相仿，疾驰将美与适用融于万千细节之中，正在光阴的重淀中告终升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的迅速浸透，浮现很多浮华。少许“新汽车”，将“智能”二字纯粹粗暴地置于统统之上，而粗心美学、人文、哲思的紧要性。云云的“新汽车”，究竟是蹩脚的、有失精神的。

　　驾驶疾驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈旧与当代并存，艺术与科技碰撞的生机之城，探望人文名胜，融会都会风度。正在此时刻不由让人从头忖量云云一个题目：汽车与人们的通常出行，底细应当仍旧怎么的干系？

　　疾驰的策画师看待传承与进化平等侧重。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能联思到“这即是一辆疾驰”。以疾驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备疾驰家族的大气策画元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交叉的两段式腰线……

　　看待中国消费者来说，疾驰GLC并不是“不懂人”。从第一代车型GLK呈现出来的那种粗犷的气象，到第二代产物更名为GLC后变得温柔与颇具都会滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其气象介于粗犷与温柔中心。进化，是疾驰“感性·纯粹”策画理念的另一重寻觅，要比上一代更好。这里的好，广泛来说，即是更大、更智能、更精良，集体告终阔绰进阶的标的。

　　加长、加大是很容易理会的。疾驰全新长轴距GLC SUV，轴距抵达了2977毫米，长宽高诀别是4826毫米、1938毫米、1714毫米。如许体格比起同级另表奥迪Q5L、宝马X3，能够说当先了一个身位。由于体型大的由来，疾驰全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积抵达550升。七座车型通过二三排座椅调治放平，可告终多用处的场景。

　　文雅、豪华，向来是疾驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是一切内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的策画。良多来自疾驰S级的元素，让疾驰全新长轴距GLC SUV于精致处见阔绰。如以喷气飞机引擎为策画灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块庞大的竖向组织的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见。更不消说阔绰厚重的后排焦点扶手、大方的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体系、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在显露豪华格调的细节，正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，一律都没出缺席。

　　疾驰带给驾乘者的感想，是让人感想到安闲与减弱，且正在驾乘之余重醉于此中蕴藏的美学与哲思当中。既知足通常功用，又带来心灵享福，这是阔绰之所认为阔绰的旨趣所正在。将多种细节组合正在一道酿成独家的豪华，更凸显浓厚的经历积淀。就像姑苏园林的出色，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，提拔了集体的感官升华。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的功用。如分另表驾乘者向体系输入我方的身高数据，车辆座椅就会按照身高举办主动设定，告终一键调理坐姿。

　　汽车随技巧改良而变，人们的出行形式又因汽车而变。当下的汽车用户，看待一辆汽车的理会，不是纯粹的告终物理转移即可，而是要正在转移经过中体验到驾乘以表的附加功用。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到迎接的来源。但什么是新汽车的阔绰？怎么吐露新时间的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有昭彰的谜底。但疾驰平素正在给出我方的解答。

　　良多新的汽车品牌正在动力功能、智能设备方面大做作品，放大此中某一功用的效能以告终不同化。弗成否定，目古人们看待功能车与家用车的观念变得纠结起来，对高端与非高端的边界隐隐起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的见地。

　　但放正在现实用车存在中，恐惧无人否定云云一个实际：一辆牢靠的、功用完好的、让人毫无保存宁神驾驶的车，是统统的本原。而这恰是守旧阔绰品牌平素此后就具备的本原素养。无需独出心裁，拒绝“伪革新”，阔绰汽车正本即是天衣无缝的别样转移出行空间。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的功用，其吐露的都是合乎情理的、战胜的功用。疾驰GLC起先的定位是一辆都会SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更靠拢通常存在。但行为面向新出行时间的一款车，疾驰全新长轴距GLC SUV正在利用场景上做了良多新的考量，让用户的存在半径取得拓展，用车可玩性取得了抬高。

　　2.0T动员机配合9速主动变速箱，疾驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体系相本地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。这一套动力体系的调校，正在非运动形式下倾向于安闲，但轻踩下油门的一霎时能够感想到动员机的反映，动员机转速很短光阴内就抵达千转以上。切换到运动形式后，转速仍旧正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有发生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接管，能够感想到降速较速。高速造动时则因踏板较重，要多踩少许力度。

　　正在其他品牌车型上可能见到的主流的驾驶辅帮功用，正在疾驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的神情。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道仍旧辅帮功用，笼盖主动跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个通常用车场景，正在至极情景下，诸如道道中遭遇忽然横穿马道的行人时或前车因火线事情忽然变线时，智能驾驶辅帮体系能精准探测并实时辅帮车辆火速避险。

　　疾驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才华也得回了提拔园林，第二代MBUX智能人机交互体系，具备 “零层级界面”，可将导航等紧要利用永远置于桌面之上，唾手就能调治导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD加强实际昂首显示功用至极好用，显示面积较大，可真切智能吐露车辆和道况新闻。智能语音帮手也变得“聪慧”了，具备延迟倾听和双语音指令功用。不表，真话实说，与少许国产智能汽车比起来，疾驰的智能交互还没有做到至极自正在，日后尚有进一步的优化空间。

　　须要着重先容的是，疾驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才华。4MATIC全时四驱体系可告终前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对杂乱道况的通过才华和脱困才华上了一个台阶。其陡坡缓降速率很妄诞地被限度正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会呈现“及时越野道面影像”，让越野时得回更多预判新闻。另表，中控屏、数字仪表屏宁静视显示体系，可及时显示车辆行驶道道的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道道新闻，让越野有趣大为加强。

　　正在国内阔绰中型SUV商场，疾驰GLC持久都是细分商场的销量冠军。其华夏因不难理会，这款车知足了用户看待精良阔绰、适用够用的双重寻觅。听从传承和革新的理念，目前上市的疾驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品德、智能和越野多个维度具备了更周到的势力。

　　纵使正在新汽车时间，种种新观念、新功用层见迭出，但疾驰全新长轴距GLC SUV已经给出了看待新时间阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品一律，新时间的阔绰汽车，必然不是捏造呈现的，而是有传承和积淀的；也必定不会是贫乏无聊的，而是万能而精于细节的。江南园林的形意与奔跑的细节华丽