Bsport比来，长城汽车再次成为流量的中心。可这回，长城汽车被合心不是由于开直播试驾都会NOA、探问长城汽车直营店、直播股东大会等勾当。而是“长城汽车”涌现正在中国南方电网联合供应链平台揭晓供应商处罚告示中，被列为“不回收投标”的供应商。

　　以来，上交所发出办事函，长城汽车敏捷签名公然致歉，这一事务看似告一段落。实践上，比拟“拉黑”事务，更让长城汽车感觉焦灼的是品牌销量增速显然放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，而今，车市乱象丛生，车企角逐打破底线，存造假、出老千的情状时有爆发，这些作为紧张叨光了商场规律，也损害了中国汽车物业的声誉。

　　魏筑军发起，中国车企更该当自省，要恪守底线，有合规头脑，防卫“内卷式”恶性角逐，庇护物业角逐规律和来之不易的物业收效。行动中国产物中的“宿将”，长城汽车不绝打造有梦念、有承担的品牌情景。魏筑军还公然喊麦，同意自掏腰包为整个车企做审计。

　　可仅仅一周的期间，画风便涌现了改观。8月14日，南方电网供应链联合任事平台揭晓了《南方电网公司供应商处罚告示》。南方电网公司揭橥了涌现产物格料题目、履约题目、诚信题目，平安题宗旨供应商，这个中，长城汽车榜上着名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商爆发强大失信作为，且影响恶毒，给出的处罚结果是“从6月21日下手计较，24个月不回收投标”。

　　该事务激发广大合心，媒体纷纷转发南方电网揭晓的告示，这也震动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情合系事项发出囚禁办事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管造职员。

　　8月21日，长城汽车结果坐不住了，通过官方微博揭晓《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号告示的阐发》，进一步阐发情状，并举行致歉。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司涌现题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付流程中因办事疏忽，涌现了交付物与标的物存正在区其余情状。

　　长城汽车表现：发明该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对区别片面举行了积蓄，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，大宗视频、报道正在收集上曝光，媒体们连接对此事各执一词，事实，这一事务跟长城汽车计划的品牌情景霄壤之别，正在良多人的心目中，“诚笃取信”的长城汽车不该涌现如此的强大失信事务。

　　而面临种种各样的报道，浩瀚插足此次此次报道的合系媒体发明，多个网站的合系稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台警戒，进而纷纷下架，念必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“卓异奉献”！

　　不过，谁又能念到，长城汽车依然停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市勾当中，比新车更火爆的是诚信，勾当中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体发起让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一倡议被魏筑军直接谢绝了，他表现“咱们的产物，只需求取得空旷消费者的承认，而非仅依赖某个其余流量来量度其代价”。

　　很有脑筋的是，周鸿祎也敏捷作出回应，他说“100%允诺魏总不行用流量行动独一的量度轨范，实践上，该当将产物加流量行动代价量度轨范，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就呈现代价越来越大，倘若产物欠好，光有流量没有效，倘若产物好，没有流量也呈现不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份允诺与批评相间的回应得很隐晦诚信，但也道出长城汽车的近况与到底。长城汽车身处流量岑岭，且对峙代价至上，但销量发扬却不是那么笑观。7月，长城汽车揭橥产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月涌现销量同比降落的地步。

　　长城汽车揭晓的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度全数正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，惟有坦克品牌同比实行正增加，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆诚信，较客岁同期增加3.60%。再看看其他中国品牌的商场发扬，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆诚信，同比增加28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅跨越36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比增加45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量标的是160万辆，长城汽车目前杀青度仅为40%，下半年，对待长城汽车来说，可谓压力与挑衅并存，可能说，销量增加焦灼也是摆正在长城汽车眼前的真相。

　　本年以后，为了提拔销量和人气，创始人魏筑军亲身下场提拔士气，创办情景、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的发扬，源由不难融会，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等角逐敌手比拟，长城汽车正在新能源手艺、产物界说、智能体验等方面虽有深度组织，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物区别化与角逐力都不足强劲，导致销量增加后劲不够。正在特别内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真需求再下狠时刻。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的期间真的不多了！诚信地步“塌房” 长城汽车因宏大背信被“拉黑” 实情为啥